VGÜ Salgótarjáni Városgazdálkodási és Üzemeltetési Kft.

Baumgartner Autócentrum

K&H Bank Nyrt.

Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft.

Digi Távközlési és Szolgáltató Kft.

Fővárosi Településtisztasági Vállalat

Duna-Dráva Cement Kft.

Hungerit Zrt.

Alpha-Vet Kft.

HBM Kft.

Homokhátsági Hulladékgazdálkodási Kft.

Lindab Kft.

Verestransz Kft.

CIB Bank Zrt.

...és még sok más vállalkozás

Néhány érdekes, rövid eset a sok százból

Egy mezőgazdasági cég dolgozói úgy jutottak hozzá saját célra az üzemanyaghoz, hogy meghosszabbították két órával az ebédidőt, beindították a traktort, s munkavégzés nélkül csak 5 litert fogyasztott a jármű, a szokásos 30 liter helyett. Így két óra leforgása alatt 50 liter üzemanyagot tudtak leszívni. Ám az iTrack rendszer a bevezetését követően az első leszívás alkalmával jelezte a visszaélést. Az eset a cégen belül nagy nyilvánosságot kapott, az üzemanyag leszívások megszűntek, a beruházás költsége már az első hónapban megtérült.

Ami a cégnek jó, sok esetben kevésbé szimpatikus a dörzsölt üzletkötőnek, területi képviselőnek vagy túraautó vezetőnek. Jó néhány cég felismerte már, hogy milyen jelentős megtakarítást érhet el, ha bevezeti a nyomkövetést. Egyik értékesítőnk kedvenc története következik. Munkatársunk épp tárgyalni ment egy céghez, mikor annak telephelyén meglátta őt az egyik ott dolgozó üzletkötő. Az üzletkötő szitkozódni kezdett, és annyit mondott, megint kereshet új munkahelyet, mert már két helyről is az iTrack miatt jött el. Nos, bár lehet, hogy van olyan kollégája, aki nem örül a döntésnek, hogy nyomkövető rendszerrel szerelik fel az általa használt járművet, de az biztos, hogy a cég jól jár vele, nincs több illetéktelen magánhasználat, elrejtett fuvarok, felesleges üzemanyagköltség.

Egy vidéki cég tesztszerelést kért egy gépjárműre. Az üzemanyag kalibráláshoz egy közeli benzinkútra mentek szerelőink és a jármű sofőrje. A cég vezetője is jelen volt, de ő is munkásruhában érkezett. A benzinkúton épp ott volt egy másik cég fuvarosa is, aki ismerte a kalibrált jármű vezetőjét, és megkérdezte, mit csinál ott. A sofőr azt válaszolta, hogy GPS nyomkövetővel szerelik fel a járművet és az üzemanyag kontrollt is kipróbálják.

-Melyik cég szerel? -érdeklődött az ismerős sofőr.

Mikor megtudta, hogy az iData Kft iTrack nyomkövető egységét választották, a sofőr ennyit mondott: - Hajjaj, bajba lesztek, ezek egy két decis kólásüvegnyi gázolajat is észrevesznek, ha eltűnik!

A beszélgetést végighallgatva a cég vezetője felhívta az iData ügyvezetőjét, akinek elmesélte a történetet, és azt mondta, nincs szükségük tesztidőszakra, mert ennél jobb referenciát úgysem talál, így megrendelte még tíz járműre a nyomkövetést és az üzemanyagkontrollt.

Ügyfelünk, egy faipari vállalkozás vezetője azzal a problémával keresett meg bennünket, hogy a közelmúltban megözvegyült és a férjétől vette át a cég vezetését. Hét favágó autóval dolgoztak a munkatársai, s a normális kb. 40 liter helyett 100 kilométeren 100 liter üzemanyagot fogyasztottak a járművek. Ez akkora költséget jelentett a cég számára, hogy a vállalkozás már majdnem tönkre ment. A cégvezető utolsó mentsvárként fordult az iData Kft-hez. A rendszer beszerelését és elindítását követően alig két hét múlva boldogan telefonált partnerünk: nem történt több üzemanyag lopás, ezzel autónként kb. 1,2 millió forintot spórolt havonta!

Egy épületkarbantartó cég is örül a döntésnek, hogy az iTrack nyomkövető rendszert választotta! Főépület karbantartói elszámolásuk szerint havi 8-10 ezer kilométert tettek meg egyenként havonta a gépjárművekkel. A rendszer bevezetését követően kiderült, valójában alig 3 ezer kilométert tesz ki a valós munkaútjuk. Ezzel autónként havi 350 liter üzemanyagot spórolt meg a cég, nem beszélve a fekete munka miatt kiesett valós munkaidő értékéről. A több százezer forintos üzemanyagdíjnál jóval többet nyert a cég: a munkaidők pontos követésével, ennél sokkal nagyobb anyagi kártól is megkímélték magukat.

Vannak munkahelyek, ahol nyílt titok a céges üzemanyag használata. Az alacsonyabb fizetésű beosztottak ezzel pótolják ki jövedelmüket. Egyes cégek nem is tesznek ellene. Egy ideig. Azonban amikor a lopások túlzottan is elharapóznak, a vállalat is úgy dönt: véget vet a csalásnak. Az egyik ilyen cég bevezettette a iTrack GPS Járművédelmi Rendszert és az üzemanyag kontroll szolgáltatást. A lopások oly mértékben visszaestek ennek következtében, hogy a munkatársaik fizetését havi bruttó 30 ezer forinttal emelték meg.

Egy nemzetközi fuvaros cég egy benzinkút videó felvétele hatására döntött az üzemanyag kontroll szolgáltatás mellett. A felvételekből kiderült, az egyik kutassal összejátszva sofőrjük 860 liter gázolajat tankolt mellé rövid idő leforgása alatt. Ez volt a döntő lökés, rájöttek: megállítják a lopásokat. A rendszer bevezetését követően nem történt csalás a cégnél, hiszen az azonnal kiderült volna!

Az egyik magyarországi ügyfelünk azzal a problémával fordult hozzánk, hogy az egyik autójuk 4-5 liter üzemanyaggal többet fogyaszt a többi járműnél és nem tudják, mi lehet az oka. A rendszer segítségével szinte azonnal kimutattuk, ennek az az oka, hogy a kocsiban lévő tempomatot 90-ről átállították 100 km/órára. A különbség 10%-os többletfogyasztást eredményezett, ami havi szinten 100-120 ezer forintos plusz költséget jelentett átlagosan. Vajon Ön mennyivel fizet többet a céges gépjárművekre a szükségesnél?

Mit gondol, jobban megéri autópályán közlekednie a céges járműveknek? Operátoraink több elemzésnek köszönhetően kimutatták, alig pár százalék a fogyasztás között a különbség az országúton, autópályán, vagy a mellékúton történő vezetés tekintetében. Ez azt jelenti, hogy ha már 10 százalékos kerülőt jelent fuvaronként az autópálya használata a mellékúttal szemben, nem éri meg a kényelmesebb formát választani, hiszen az üzemanyag költség jelentősebb lesz.

Több cégnél is gondot okozott az un. kulcsos autók nyomon követése. A számos magán célú út mellett a sebességtúllépésből adódó károk is a céget terhelték, ha nem tudták pontosan beazonosítani, hogy az adott időszakban ki használta a járművet. Az azonosításra már több módszert alkalmazunk, így az azonosítókártyát, vagy az egyéni pin kódot. Az ügyfelek igényeihez mérten számtalan módon, egyszerűen követhetővé tudjuk tenni a pontos azonosítást.

Egyik ügyfelünk a véletlennek köszönhetően tudta meg, hogy járművei nem csak az általa ismert városokban járnak. A tejet szállító cég vezetőjét egy budapesti lakos hívta fel, aki szeretett volna rendelni tőlük. A tulajdonos sajnálatát fejezte ki, hogy a fővárosba nem szállítanak. Mire a telefonálótól megtudta, hogy az egyik szállító járművük bizony Budapestre is szállít árut. Az iTrack GPS Járműkövető Rendszer bevezetésével véget értek a turpisságok és a cégnek nem okoztak további veszteségeket.

Mind a belföldön tevékenykedő, mind a nemzetközi forgalmat lebonyolító ügyfeleink spórolhatnak az üzenetküldő terminál szolgáltatásunkkal. Egyik ügyfelünk bevallása szerint járművenként havi 5-6 ezer forintot takarít meg a telefonálási költségeken. Ez 10 autónál már havi 50 ezer forint, 100-nál pedig 500 ezer forintnyi pluszt jelent. Az Ön cégénél milyen mértékű lenne ez a megtakarítás?

Munkatársunk szorgalmáért bizony nagyon hálás egyik ügyfelünk. A 10 autóból álló flottába eredetileg két nap alatt szereltük volna be az iTrack rendszereket. Kollégánk azonban lelkiismeretesen belehúzott és még aznap elvégezte a munkálatokat az összes autón. A történet érdekessége, hogy még aznap éjszaka megpróbálták ellopni az egyik olyan járművet, amibe csak másnap szerelte volna be kollégánk a rendszert. Az eset pikantériája, hogy telephelyünktől alig pár száz méterre pihentették az autót, ami természetesen visszakerült a tulajdonoshoz.

Megbízónk számára érthetetlen volt, miért kerül a pékség egy-egy járművének szállítási köre olykor 20-30 perccel is több időbe, mint máskor. A járműkövető rendszerek beszerelését követően kiderült, az autók mindig ugyanannál a pékségnél várakoznak hosszabb ideig. Végül megtudtuk, a plusz időt a csinos eladóhölgyek társaságában töltötték az érintett sofőrök.

A hűtött húsáru szállításával foglalkozó cég az iTrack rendszer bevezetését követően szembesült vele, az eddigi 20 gépkocsiból 18 is elegendő a feladatok ellátására. A plusz két jármű munkájának átcsoportosításával havi több százezer forintot is megspórolnak.

Évi 50 millió forintot spórol megközelítőleg az egyik építőipari ügyfelünk az iTrack rendszer és az üzemanyag-kontroll bevezetése óta! A cég alkalmazottai több irányból is lopták a 35 munkagép üzemanyagát. A telephelyen a tankolást mobil tartályokból oldották meg. A tartályokhoz értő szakember segítségével úgy állították el a tartály mérőjét, hogy 25%-kal több üzemanyagot tudtak kivenni tankolásonként. Ez azt jelenti, hogy minden 1000 liter üzemanyagból 250 liter a munkatársak kannájába került. Ez hosszú ideig nem tűnt fel senkinek. A rendszer beszerelésekor derült fény a csalásra, hiszen az üzemanyagszint mérő pálcával szinte literre pontos a kimutatásunk. Ezt követően derült ki az is, hogy volt olyan jármű, melyből a beletankolt üzemanyag 85 %-át (!) is kivették. A gépek tehát jóval kevesebbet dolgoztak korábban a bevallottnál, ráadásul az üzemanyag szükségletük sokkal kevesebb volt az addig vélt mennyiségnél. A munkatársak a GPS rendszer bevezetését követően is kivettek 1000-1500 liter üzemanyagot a tankokból, ám az esetekről minden alkalommal értesült a cég vezetője is az üzemanyag kontroll szolgáltatásnak köszönhetően.

Az üzemanyag lopás problémája nem egyedi gond a cégek körében. Egyik ügyfelünk több GPS-es szolgáltatást is kipróbált, hogy visszaszorítsa a lopásokat, ám nem volt elégedett. Az iTrack rendszerhez csatlakozva azonban teljes körű, minden igényét kielégítő szolgáltatást kapott, így már hosszú ideje elégedett partnerünk.

Egyik vidéki ügyfelünk 5 munkagépbe szereltetett iTrack Járműkövető Rendszert. Igen rövid idő után megtapasztalta, mennyit spórolhat az üzemanyag lopásokon és a fekete munka visszaszorításán, így pár hét alatt mind a 40 gépjárművét ellenőrzésünk alá vonta. Állítása szerint, azóta is örül a jó döntésnek, mert a befektetés nagyon hamar megtérült.

Azokba a céges autókba, melyeket magán célra is használhatnak a dolgozók, privát kapcsolót építünk be, melynek megnyomásával már nem követhető a jármű útvonala. Egyik ügyfelünk kérésére úgy alakítottuk át a rendszert, hogy a sofőrazonosító kártyák használatával számított az út cégesnek, anélkül pedig magán célúnak. Ez számukra azért volt jó, mert így minden, nem azonosított út privátnak számított, és minden megtett kilométer egy-egy alkalmazotthoz volt kötve.

Az egyik rendezvénytechnikai partnerünk számára gondot okozott, hogy olykor a képzéssel nem rendelkező munkatársak is vezették a targoncákat, melyért hatalmas büntetést fizettek. A probléma könnyen orvosolható volt: a targoncákat ezt követően csak személyazonosítók használatával lehetett beindítani, így csak az arra jogosultak vezethették azokat. Mivel minden azonosító egy-egy személyhez kötött, így senki sem merte megkockáztatni, hogy átadja a kártyáját másnak, hiszen a rendszerben pontosan követhető, mikor ki indítja el a munkagépet.

Talán nem is gondolják, hogyan tudja egy szennyvíz-szippantó autó megkárosítani mind a saját ügyfeleit, mind a vállalatot. A következő történetből kiderül.

Ha a cégnek fizető ügyféltől kevesebb szennyvizet szippant ki az autós, s a szükséges mennyiséget egy feketén, "zsebbe" fizető ügyféltől szerzi be, máris megkárosítja mindkét felet...Emellett mint később kiderült, az is előfordult több esetben, hogy nem a hivatalos tárolóhelyen adták le a szennyvizet, hanem illegális csatornákba ürítettek a járművek. A cég a gyanú felmerülését követően 30 autót látott el az iTrack Járműkövető Rendszerrel és az üzemanyag kontrollal, melynek hatására megszűntek a visszaélések.